高壓電動潤滑泵驅動器

發布日期：2019-09-27 作者：點擊：

高壓電動潤滑泵驅動器：為了簡單和可行性，使用了機械泵，由曲軸的機械齒輪傳動來驅動。降泵速是有益的，因此通常從凸輪（如果安裝在氣缸體中）或分配器軸驅動泵，后者以發動機轉速的一半旋轉。將油泵放低點，使用一個接近垂直的驅動軸，該驅動軸由凸輪軸上的斜齒輪驅動。一些發動機，例如1964年的菲亞特（Fiat）雙凸輪發動機，初期是作為OHV發動機，其帶有由汽缸體中的常規凸輪軸驅動的油泵。當開發雙頂置凸輪發動機時，以前的機油泵布置得以保留，凸輪軸變成了短軸。即使將分配器位置從先前的滑塊安裝座移動到安裝在氣缸蓋凸輪軸上，油泵驅動器仍保持在相同位置，未使用的分配器位置現在被盲板覆蓋。小型發動機或踏板車可能將內齒輪泵直接安裝在其曲軸上。為了可行起見，很少使用外部驅動機構，無論是單獨的皮帶傳動還是外部齒輪，盡管凸輪軸驅動的泵通常依賴于同一正時皮帶。有時在調整期間將干式油底殼泵添加到發動機的地方使用了額外的單獨皮帶。再次使用電動油泵，這也是為了改變可行性。一些“ 渦輪計時器 ”電動干油泵有時會安裝在渦輪增壓發動機上。這是另一個油泵，在發動機停止運轉后繼續運轉，為渦輪增壓器的熱軸承提供冷卻油幾分鐘，同時冷卻。